Gas Gas Italia - Offroad Specialist

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    PROTOTIPO 4T
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Trial > Anno 2008

INNOVAZIONI TECNICHE 2008
Gamma TXT Pro colorazione rossa (vers.280 anche blu)
Nuovo disegno parafango anteriore e parafango posteriore
Nuovo fanale anteriore racing (accessorio optional)
Protezione manubrio e copridisco di nuovo design
Nuovo radiatore Beher, per garantire un raffreddamento maggiorato del 30% (TXT 250, 280, 300)
Telaio di colore rosso (solo su modello 125 Racing)
Nuovo pattino catena montato sul forcellone, dotato di protezione per evitare il danneggiamento degli stivali contro la catena
Geometria del telaio rivista con riposizionamento del cannotto dello sterzo, del motore e delle pedane pilota (come mod Raga 2007)
Nuova curva scarico rivista nella lunghezza
Nuovo albero pompa acqua
*Ingranaggi avviamento rivisti

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TXT ROOKIE 80

MOTORE

Cilindrata	72,52 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	47 x 41,8 mm
Carburatore	21 mm
Frizione	A dischi multipli con comando idraulico
Scatola cambio	6 velocità
Accensione	Elettronica con anticipo variabile
Trasmissione	Primaria per ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione motore	Miscela 2,5%

TELAIO

Telaio	Ellittico in Cromo - Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella teleidraulica regolabile - diametro 38 mm
Sospensione Posteriore	Sistema progressivo variabile
Freno Anteriore	Disco da 185 mm - pinza a 4 pistoncini
Freno Posteriore	Disco da 150 mm - pinza a 2 pistoncini
Ruote	A 32 raggi; cerchi di duralluminio
Pneumatico Anteriore	2,75 x 21''
Pneumatico Posteriore	4,00 x 18'' tubeless
Protettore motore	Fabbricato in Ergal
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse	1.300 mm
Altezza sella	665 mm
Capacità serbatoio	3 litri
Peso a vuoto	64 Kg

TXT PRO 125

MOTORE

Cilindrata	124,8 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	54 x 54,5 mm
Carburatore	26 mm
Frizione	Comando idraulico di 1/3 dischi progressivo regolabile con diaframma GASGAS (brevettato)
Selettore	selettore coassiale GASGAS (brevettato)
Scatola cambio	6 velocità sistema Four/Six GASGAS (brevettato)
Accensione	Volante magnetico digitale CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione cuscinetti	Continuo per bypass olio motore
Lubrificazione motore	Miscela 2,5%
Lubrificazione cambio e frizione	550 cc d'olio tipo S.A.E. 10W40

TELAIO

Telaio	Ellittico in Cromo - Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella teleidraulica regolabile con steli di diametro. 40 mm
Sospensione Posteriore	Sistema progressivo variabile con monoammortizzatore
Freno Anteriore	Disco da 185 mm - pinza a 4 pistoncini
Freno Posteriore	Disco da 150 mm - pinza a 2 pistoncini
Ruote	A 32 raggi; cerchi di duralluminio
Pneumatico Anteriore	2,75 x 21'' Michelin Trial
Pneumatico Posteriore	4,00 x 18'' Michelin Trial tubeless
Protettore motore	Costruito in ergal
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse	1.330 mm
Altezza sella	665 mm
Capacità serbatoio	3,1 litri
Peso a vuoto	66,7 Kg

TXT ROOKIE 50 OMOLOGATO

TXT PRO 125 RACING

TXT PRO "RAGA REPLICA"