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Enduro > Anno 2008

INNOVAZIONI TECNICHE 2T - 4T 2008
TELAIO
Nuova mascherina faro anteriore e gruppo ottico (2T - 4T)
Commutatore luci di nuova fattura con spie incorporate
Parafango anteriore di nuovo design (2T - 4T)
Veste grafica rinnovata
Paramani rinnovati (2T - 4T)
Nuovo strumento multifunzione (2T - 4T)
Pinza freno anteriore Nissin, notevolmente alleggerita (2T - 4T)
Sella allargata del 28%, con imbottitura più confortevole (2T - 4T)
Nuovo settaggio e regolazioni della sospensione anteriore Ammortizzatore posteriore Ohlins (optional)
Nuova livrea

MOTORE
Cuscinetti albero motore rivisti (solo 2T)
Scarico ridisegnato; parte anteriore più alta da terra e ravvicinata al telaio, per evitare eventuali spiacevoli deformazioni (solo 2T)
*Cilindro ridisegnato in travaseria e luce di scarico (solo EC 125)

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Da gennaio 2008 possibilità di personalizzazioni per tutti i modelli Enduro 125 - 200 - 250 - 300 - 450/515, studiate per soddisfare le sempre maggiori richieste dei nostri clienti: per ulteriori informazioni visitate il nostro sito web nella sezione Enduro Parts

1 - 2 - 3 - 4

EC 125

MOTORE

Cilindrata	124 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter e valvola di scarico
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	54 x 54,5 mm
Carburatore	38 mm
Frizione	A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio	6 velocità
Accensione	Volante magnetico digitale CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione motore	Miscela 2%
Lubrificazione cambio e frizione	750 cc olio tipo API SF o SG 10W30

TELAIO

Telaio	Deltabox fabbricato con tubi rettangolari in cromoly
Sospensione Anteriore	Forcella rovesciata diam. 45 mm; corsa 295 mm
Sospensione Posteriore	Forcellone in alluminio; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 310 mm
Freno Anteriore	Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore	Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore	90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore	140 X 80 - 18''
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse	1.460 mm
Altezza sella	945 mm
Capacità serbatoio	9,5 litri
Peso a vuoto	92 Kg

EC 200

MOTORE

Cilindrata	199 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter e valvola di scarico
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	62,5 x 65 mm
Carburatore	38 mm
Frizione	A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio	6 velocità
Accensione	Volante magnetico digitale CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione motore	Miscela 2%
Lubrificazione cambio e frizione	900 cc olio tipo API SF o SG 10W30

TELAIO

Telaio	Deltabox fabbricato con tubi rettangolari in cromoly
Sospensione Anteriore	Forcella rovesciata diam. 45 mm; corsa 295 mm
Sospensione Posteriore	Forcellone in alluminio; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 310 mm
Freno Anteriore	Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore	Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore	90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore	140 X 80 - 18''
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse	1.476 mm
Altezza sella	945 mm
Capacità serbatoio	9,5 litri
Peso a vuoto	95 Kg

EC 250 / EC 300 "RACING"

FSR 515