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Enduro > Anno 2008

INNOVAZIONI TECNICHE 2T - 4T 2008
TELAIO
*Nuova mascherina faro anteriore e gruppo ottico (2T - 4T)
*Commutatore luci di nuova fattura con spie incorporate
*Parafango anteriore di nuovo design (2T - 4T)
*Veste grafica rinnovata
*Paramani rinnovati (2T - 4T)
*Nuovo strumento multifunzione (2T - 4T)
*Pinza freno anteriore Nissin, notevolmente alleggerita (2T - 4T)
*Sella allargata del 28%, con imbottitura più confortevole (2T - 4T)
*Nuovo settaggio e regolazioni della sospensione anteriore Ammortizzatore posteriore Ohlins (optional)
*Nuova livrea

MOTORE
*Cuscinetti albero motore rivisti (solo 2T)
*Scarico ridisegnato; parte anteriore più alta da terra e ravvicinata al telaio, per evitare eventuali spiacevoli deformazioni (solo 2T)
*Cilindro ridisegnato in travaseria e luce di scarico (solo EC 125)

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Da gennaio 2008 possibilità di personalizzazioni per tutti i modelli Enduro 125 - 200 - 250 - 300 - 450/515, studiate per soddisfare le sempre maggiori richieste dei nostri clienti: per ulteriori informazioni visitate il nostro sito web nella sezione Enduro Parts


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FSR 450



INNOVAZIONI SPECIFICHE GAMMA ENDURO 4 TEMPI
*Nuovo serbatoio maggiorato nella capienza (+ 1,5 lt)
*Alberi a camme ridisegnati per ottimizzare avviamento e incremento di potenza
*Nuovo sistema di avviamento a pedale, rinforzato, con modifica della cascata dei tre ingranaggi
*Testa di nuovo disegno e peso; aumento del rapporto di compressione per ottimizzare le prestazioni, rivisitazione dei passaggi dell'acqua per aumentare il raffreddamento del 27%
*Nuovo cilindro più rigido, per mantenere costante e adeguata la cilindricità; aumento del flusso dell'acqua (+33 %) per migliorare il raffreddamento
*Nuova frizione rinforzata, con parastarappi silent-blok modificati
*Scarico rinnovato, progettato per soddisfare le norme Euro 3, con incremento di potenza e minor peso
*Nuova iniezione elettronica sviluppata da Gas Gas in collaborazione con Kokusan Denkj
*Impianto elettrico modificato con separazione del gruppo iniezione dal cablaggio luci

 

MOTORE

Cilindrata 449 cc
Tipo Monocilindrico 4 tempi con testa a 4 valvole, lubrificazione a carter umido con camera di manovella separata
Sistema di raffredamento Liquido
Alesaggio per corsa 97 x 60,8 mm
Alimentazione Iniezione elettronica (Battery less)
Accensione Integrato al sistema di iniezione
Frizione A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio 6 velocità
Trasmissione Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Avviamento Motorino elettrico e pedale ausiliario

TELAIO

Telaio Deltabox fabbricato con tubi D in cromoly
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata diam. 45 mm; corsa 290 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio fabbricato in un solo pezzo; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 320 mm
Freno Anteriore Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore 90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore 140 X 80 - 18''
Pedale avviamento Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse 1.465 mm
Altezza sella 940 mm
Distanza minima dal suolo 370 mm
Capacità serbatoio 7,5 litri
Peso a vuoto 118 Kg

FSR 515



INNOVAZIONI SPECIFICHE GAMMA ENDURO 4 TEMPI
*Nuovo serbatoio maggiorato nella capienza (+ 1,5 lt)
*Alberi a camme ridisegnati per ottimizzare avviamento e incremento di potenza
*Nuovo sistema di avviamento a pedale, rinforzato, con modifica della cascata dei tre ingranaggi
*Testa di nuovo disegno e peso; aumento del rapporto di compressione per ottimizzare le prestazioni, rivisitazione dei passaggi dell'acqua per aumentare il raffreddamento del 27%
*Nuovo cilindro più rigido, per mantenere costante e adeguata la cilindricità; aumento del flusso dell'acqua (+33 %) per migliorare il raffreddamento
*Nuova frizione rinforzata, con parastarappi silent-blok modificati
*Scarico rinnovato, progettato per soddisfare le norme Euro 3, con incremento di potenza e minor peso
*Nuova iniezione elettronica sviluppata da Gas Gas in collaborazione con Kokusan Denkj
*Impianto elettrico modificato con separazione del gruppo iniezione dal cablaggio luci
*Nuovo motore 515cc (cilindro, guarnizione testa e pistone)

 

MOTORE

Cilindrata 515 cc
Tipo Monocilindrico 4 tempi con testa a 4 valvole
Sistema di raffredamento Liquido
Alesaggio per corsa 100 x 63 mm
Alimentazione Iniezione elettronica (Battery less)
Accensione Integrato al sistema di iniezione
Frizione A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio 6 velocità
Trasmissione Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Avviamento Motorino elettrico e pedale ausiliario

TELAIO

Telaio Deltabox fabbricato con tubi D in cromoly
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata diam. 45 mm; corsa 290 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio fabbricato in un solo pezzo; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 320 mm
Freno Anteriore Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore 90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore 140 X 80 - 18''
Pedale avviamento Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse 1.465 mm
Altezza sella 940 mm
Distanza minima dal suolo 370 mm
Capacità serbatoio 7,5 litri
Peso a vuoto 118 Kg

EC 125

 

EC 200

 

EC 200 "HOBBY"

 

EC 250

 

EC 300

 

EC 250 / EC 300 "RACING"

 

FSR 450

 

FSR 515