Trial > Anno 2009

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TXT PRO 125 RACING

MOTORE

Cilindrata	124,8 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	54 x 54,5 mm
Carburatore	26 mm
Frizione	Comando idraulico di 1/3 dischi progressivo regolabile con diaframma GASGAS (brevettato)
Selettore	selettore coassiale GASGAS (brevettato)
Scatola cambio	6 velocità sistema Four/Six GASGAS (brevettato)
Accensione	Volante magnetico digitale CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione cuscinetti	Continuo per bypass olio motore
Lubrificazione motore	Miscela 2,5%
Lubrificazione cambio e frizione	550 cc d'olio tipo S.A.E. 10W40

TELAIO

Telaio	Tubi ellittici in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella teleidraulica regolabile con steli di diametro. 40 mm
Sospensione Posteriore	Sistema progressivo variabile con monoammortizzatore
Freno Anteriore	Disco da 185 mm - pinza a 4 pistoncini
Freno Posteriore	Disco da 150 mm - pinza a 2 pistoncini
Ruote	A 32 raggi; cerchi di duralluminio
Pneumatico Anteriore	2,75 x 21'' Michelin Trial
Pneumatico Posteriore	4,00 x 18'' Michelin Trial tubeless
Protettore motore	Costruito in ergal
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

TXT PRO 250

MOTORE

Cilindrata	247,7 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	72,5 x 60 mm
Carburatore	26 mm
Frizione	Comando idraulico di 1/3 dischi progressivo regolabile con diaframma GASGAS (brevettato)
Selettore	Selettore coassiale GASGAS (brevettato)
Scatola cambio	6 velocità sistema Four/Six GASGAS (brevettato)
Accensione	Volante magnetico digitale CDI doppia mappatura
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione cuscinetti	Continuo per bypass olio motore
Lubrificazione motore	Miscela 2,5%
Lubrificazione cambio e frizione	550 cc d'olio tipo S.A.E. 10W40

TELAIO

Telaio	Tubolare in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella teleidraulica regolabile con steli di diametro. 40 mm
Sospensione Posteriore	Sistema progressivo variabile con monoammortizzatore
Freno Anteriore	Disco da 185 mm - pinza a 4 pistoncini
Freno Posteriore	Disco da 150 mm - pinza a 2 pistoncini
Ruote	A 32 raggi; cerchi di duralluminio
Pneumatico Anteriore	2,75 x 21'' Michelin Trial
Pneumatico Posteriore	4,00 x 18'' Michelin Trial tubeless
Protettore motore	Costruito in ergal
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse	1.335 mm
Altezza sella	665 mm
Capacità serbatoio	3,1 litri
Peso a vuoto	nd

TXT PRO 280

MOTORE

Cilindrata	272,2 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	76 x 60 mm
Carburatore	26 mm
Frizione	Comando idraulico di 1/3 dischi progressivo regolabile con diaframma GASGAS (brevettato)
Selettore	selettore coassiale GASGAS (brevettato)
Scatola cambio	6 velocità sistema Four/Six GASGAS (brevettato)
Accensione	Volante magnetico digitale CDI doppia mappatura
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione cuscinetti	Continuo per bypass olio motore
Lubrificazione motore	Miscela 2,5%
Lubrificazione cambio e frizione	550 cc d'olio tipo S.A.E. 10W40

TELAIO

Telaio	Tubolare in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella teleidraulica regolabile con steli di diametro 40 mm
Sospensione Posteriore	Sistema progressivo variabile con monoammortizzatore
Freno Anteriore	Disco da 185 mm - pinza a 4 pistoncini
Freno Posteriore	Disco da 150 mm - pinza a 2 pistoncini
Ruote	A 32 raggi; cerchi di duralluminio
Pneumatico Anteriore	2,75 x 21'' Michelin Trial
Pneumatico Posteriore	4,00 x 18'' Michelin Trial tubeless
Protettore motore	Costruito in ergal
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse	1.330 mm
Altezza sella	665 mm
Capacità serbatoio	3,1 litri
Peso a vuoto	nd

TXT PRO 300

MOTORE

Cilindrata	294,1 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	79 x 60 mm
Carburatore	26 mm
Frizione	Comando idraulico di 1/3 dischi progressivo regolabile con diaframma GASGAS (brevettato)
Selettore	selettore coassiale GASGAS (brevettato)
Scatola cambio	6 velocità sistema Four/Six GASGAS (brevettato)
Accensione	Volante magnetico digitale CDI doppia mappatura
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione cuscinetti	Continuo per bypass olio motore
Lubrificazione motore	Miscela 2,5%
Lubrificazione cambio e frizione	550 cc d'olio tipo S.A.E. 10W40

TELAIO

Telaio	Ellittico in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella teleidraulica regolabile con steli di diametro 40 mm
Sospensione Posteriore	Sistema progressivo variabile con monoammortizzatore
Freno Anteriore	Disco da 185 mm - pinza a 4 pistoncini
Freno Posteriore	Disco da 150 mm - pinza a 2 pistoncini
Ruote	A 32 raggi; cerchi di duralluminio
Pneumatico Anteriore	2,75 x 21'' Michelin Trial
Pneumatico Posteriore	4,00 x 18'' Michelin Trial tubeless
Protettore motore	Costruito in ergal
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile