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INNOVAZIONI TECNICHE 2009

INNOVAZIONI TECNICHE 2T - 4T Anno 2009

* Modelli 2T *

*	Sospensione anteriore rovesciata Sachs Boge da 48 mm di diametro (non prevista su vers. EC125), con corsa utile da 295 mm e regolazione idraulica sia in compressione che estensione; sul modello Racing è inclusa la regolazione del precarico molla e una taratura più sostenuta.
*	La sospensione posteriore è composta da:
	- forcellone fuso in alluminio
	- sistema progressivo con biellette
	- nuovo ammortizzatore Sachs, con stelo da 18 mm di diametro e montaggio nuovi componenti, il tutto per migliorare la stabilità del mezzo anche alle alte temperature.
*	Guida catena posteriore di nuovo disegno, realizzata per rispettare le nuove normative imposte dalla F.I.M.
*	Impianto elettrico separato dal circuito degli indicatori di direzione.
*	Relè indicatori di direzione ridimensionato di nuovo disegno.
*	Pedane modificate aventi più corsa utile nella chiusura, per agevolare la conduzione del mezzo anche nelle carregge più profonde.
*	Nuovi fermacopertoni sia anteriori che posteriori.
*	Protezioni forcella dal nuovo disegno più avvolgenti e robuste.
*	Nuova grafica.

Tutte le modifiche sopra indicate sono state apportate sull'intera gamma.

Sul modello EC125 però sono stati effettuati ulteriori aggiornamenti al motore,elencati qui di seguito, ed è stato mantenuto l'equipaggiamento della sospensione anteriore con diametro da 45.

*	Albero motore con biella ridisegnata, allungata di 5 mm per migliorare sia le prestazioni che l'affidabilità del motore.
*	Testa dal nuovo design.
*	Carter motore rivisti per migliorare ulteriormente l'entrata dei gas nella camera di manovella.
*	Sospensione rovesciata da 45 mm di diametro con nuova taratura.

* Modelli 4T *

MOTORE

*	Testa ridisegnata sia nei passaggi del liquido refrigerante che nelle fusioni della camera di scoppio, per migliorare sia la coppia che la potenza.
*	Guarnizione testa realizzata con nuovi materiali, più resistenti alle alte temperature e alla pressione che si genera nell'impianto del liquido refrigerante.
*	Cilindro rinforzato per garantire migliore stabilità alle escursioni termiche, nuovi prigionieri cilindro realizzati in acciaio più resistente.
*	Rimappatura dell'impianto di iniezione che migliora sensibilmente sia l'avviamento che il rendimento del mezzo.

CICLISTICA

*	Nuova evoluzione del telaio rivisto nella sua geometria per ottimizzare la stabilità di guida; riposizionamento sia dell'ammortizzatore posteriore per migliorarne il funzionamento, che dei radiatori per aumentarne il raggio di sterzo.
*	Variazione dell' OFF-SET di 1,5 mm per incrementare la maneggevolezza.
*	Sospensione anteriore rovesciata Sachs - Boge di 48 mm di diametro e corsa utile da 295 mm con regolazione idraulica in compressione ed estensione, (nel modello Racing è inclusa la regolazione del precarico molla e taratura più sostenuta). Nuovo monoammortizzatore Sachs - Boge con stelo da 18 mm e doppia regolazione in compressione, rivisto sia nella taratura che nella molla. Regolabile anche in lunghezza.
*	Nuovi cerchi anodizzati color nero.
*	Protezioni forcella dal nuovo disegno più avvolgenti e robuste.
*	Nuova veste grafica.

EC RACING

* Disponibile nelle cilindrate 125, 250, e 300*

- Nuova livrea
- Forcella anteriore Sachs di nuova generazione, con differente tolleranza fodero-stelo, per aumentarne la scorrevolezza; pistoni idraulici ridisegnati e conseguente modifica della taratura sospensione
- Ammortizzatore posteriore Ohlins 888 con doppia regolazione in compressione
- Silenziatore FMF di nuovo design, per migliorare le prestazioni e rendere il mezzo più silenzioso
- Dischi freno anteriore e posteriore Galfer Wave Racing
- Ruote anodizzate di colore nero
- Telaio rivisto con travi laterali discendenti in microfusione e culla del telaio ridimensionata
- Piastre forcella anodizzate color titanio, forgiate in alluminio, più rigide e più leggere

*** N.B. Versione 125: nuova grafica, forcella anteriore Marzocchi di diametro 45 mm, ammortizzatore posteriore Ohlins.

KIT RICAMBI FORNITO CON IL MOTOCICLO (non previsto per la versione 125)
- Pistone completo di segmenti ME25616020R
- Corona Z49 BE25818024/2
- Serie guarnizioni ME250444100
- Pulsante massa BC250334055
- Istallazione faro alogeno BX250534014/2
- Interruttore luci BX25834001

NAMBOTIN REPLICA

- Grafica NAMBOTIN Replica
-Forcella anteriore Sachs di nuova generazione, con pistoni idraulici di diametro superiore per ottimizzare il rendimento
- Ammortizzatore posteriore Ohlins 888 con doppia regolazione in compressione
- Silenziatore FMF di nuovo design, per migliorare le prestazioni e rendere il mezzo più silenzioso
- Dischi freno anteriore e posteriore Galfer Wave Racing
- Ruote anodizzate di colore nero
- Telaio rivisto con travi laterali discendenti in microfusione e culla del telaio ridimensionata
- Paramotore in materiale plastico
- Piastre forcella anodizzate color titanio, forgiate in alluminio, più rigide e più leggere

EC 125

MOTORE

Cilindrata	124 cc
Tipo	Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter e valvola di scarico
Sistema di raffreddamento	Liquido
Alesaggio per corsa	54 x 54,5 mm
Carburatore	38 mm
Frizione	A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio	6 velocità
Accensione	Volante magnetico digitale CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione motore	Miscela 2%
Lubrificazione cambio e frizione	750 cc olio tipo API SF o SG 10W30


TELAIO


Telaio	Deltabox fabbricato con tubi "D" in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore	Forcella rovesciata diam. 45 mm; corsa 295 mm
Sospensione Posteriore	Forcellone in alluminio; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 310 mm
Freno Anteriore	Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore	Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore	90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore	140 X 80 - 18''
Pedale avviamento	Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno	Alluminio forgiato con calcio retrattile


MISURE


Interasse	1.460 mm
Altezza sella	945 mm
Capacità serbatoio	9,5 litri
Peso a vuoto	94 Kg

INNOVAZIONI TECNICHE 2009

EC RACING

NAMBOTIN REPLICA

EC 125

EC 200

EC 250

EC 300

EC 250 300 RACING

EC 300 SIX DAYS

EC 450

EC 515