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Enduro > Anno 2009

1 - 2 - 3

EC 300 SIX DAYS



Realizzata in onore della SEI GIORNI DI ENDURO è disponibile in tiratura limitata.

 

MOTORE

Cilindrata 297 cc
Tipo Monocilindrico a 2 tempi con aspirazione lamellare nel carter e valvola di scarico
Sistema di raffreddamento Liquido
Alesaggio per corsa 72 x 72 mm
Carburatore 38 mm
Frizione A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio 6 velocità
Trasmissione Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Lubrificazione motore Miscela 2%
Lubrificazione cambio e frizione 950 cc olio tipo API SF o SG 10W30

TELAIO

Telaio Deltabox fabbricato con tubi "D" in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata diam. 48 mm; corsa 295 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio; sistema progressivo con monoammortizzatore; corsa 310 mm
Freno Anteriore Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore 90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore 140 X 80 - 18''
Pedale avviamento Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse 1.476 mm
Altezza sella 945 mm
Capacità serbatoio 9,5 litri
Peso a vuoto 102 Kg

EC 450



 

MOTORE

MISURE

Cilindrata 449 cc
Tipo Monocilindrico 4 tempi con testa a 4 valvole, lubrificazione a carter umido con camera di manovella separata
Sistema di raffredamento Liquido
Alesaggio per corsa 97 x 60,8 mm
Alimentazione Iniezione elettronica (Battery less)
Accensione Integrato al sistema di iniezione
Frizione A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio 6 velocità
Trasmissione Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Avviamento Motorino elettrico e pedale ausiliario

TELAIO

Telaio Deltabox fabbricato con tubi "D" in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata diam. 48 mm; corsa 290 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio fabbricato in un solo pezzo; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 320 mm
Freno Anteriore Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore 90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore 140 X 80 - 18''
Pedale avviamento Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno Alluminio forgiato con calcio retrattile


Interasse 1.465 mm
Altezza sella 940 mm
Distanza minima dal suolo 370 mm
Capacità serbatoio 7,5 litri
Peso a vuoto 118 Kg

EC 515



 

MOTORE

TELAIO

Cilindrata 492 cc
Tipo Monocilindrico 4 tempi con testa a 4 valvole
Sistema di raffredamento Liquido
Alesaggio per corsa 100 x 62,65 mm
Alimentazione Iniezione elettronica (Battery less)
Accensione Integrato al sistema di iniezione
Frizione A dischi multipli con comando idraulico
Scatola del cambio 6 velocità
Trasmissione Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Avviamento Motorino elettrico e pedale ausiliario


Telaio Deltabox fabbricato con tubi "D" in Cromo Molibdeno
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata diam. 48 mm; corsa 290 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio fabbricato in un solo pezzo; sistema progressivo con ammortizzatore; corsa 320 mm
Freno Anteriore Disco da 260 mm - Pompa e pinza a doppio pistoncino
Freno Posteriore Disco da 220 mm - Pompa e pinza a pistoncino semplice
Pneumatico Anteriore 90 x 90 - 21''
Pneumatico Posteriore 140 X 80 - 18''
Pedale avviamento Alluminio forgiato
Pedale del cambio e freno Alluminio forgiato con calcio retrattile

MISURE

Interasse 1.465 mm
Altezza sella 940 mm
Distanza minima dal suolo 370 mm
Capacità serbatoio 7,5 litri
Peso a vuoto 118 Kg
Colori disponibili Bianco e Rosso

INNOVAZIONI TECNICHE 2009

 

EC RACING

 

NAMBOTIN REPLICA

 

EC 125

 

EC 200

 

EC 250

 

EC 300

 

EC 250 300 RACING

 

EC 300 SIX DAYS

 

EC 450

 

EC 515