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INNOVAZIONI TECNICHE 2010
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Sistema di avviamento e gruppo cambio rivisti nella componentistica e nel funzionamento. |
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Riposizionamento del bulbo temperatura acqua per aumentarne la robustezza e garantire una migliore accessibilità in fase di manutenzione. |
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Nuova taratura della forcella anteriore. |
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Revisione della termodinamica sulle 4 cilindrate. |
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Tendicatena, installazione elettrica e fermo cavalletto completamente rinnovati. |
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Parafango di nuovo design. |
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Comando frizione rinnovato con leva più ergonomica. |
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Nuova geometria del manubrio. |
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Grafica 2010. |
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Avantubo scarico realizzato in titanio. |
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SPECIFICHE TXT 125
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Nuovo albero motore. |
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Carburazione completamente rivista. |
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SPECIFICHE TXT 250 - 280 - 300
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Testa scomponibile fabbricata in due pezzi, con vantaggio di aumentare la capacità di liquido refrigerante ottimizzando il sistema di raffreddamento e possibilità di variare agevolmente il rapporto di compressione sostituendone la parte interna. |
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SPECIFICHE TXT 300
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Nuovo pistone Vertex. |
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N.B.: Il costruttore precisa che, in sede di fabbricazione, qualsiasi voce contenuta nell'elenco potrà essere variata senza alcun preavviso. |
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* Disponibile nelle cilindrate 280 e 300 e su ordinazione 250*
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- Telaio di nuovo design, color oro, equipaggiato da particolari in microfusione, per aumentarne rigidità e leggerezza
- Scatola filtro interamente ridisegnata, per permettere un incremento del volume dell'aria in aspirazione e per snellire le operazioni di pulizia filtro
- Silenziatore riprogettato per ottimizzare il rendimento del mezzo e per diminuirne sensibilmente la rumorosità; realizzato in un pezzo unico, ma in grado di consentire l'agevole sostituzione del materiale fonoassorbente del tratto finale
- Tappo silenziatore ridisegnato
- Pompa freno posteriore rivista, allo scopo di consentirne il perfetto alloggiamento tra i nuovi particolari in microfusione del telaio e per evitare la presenza di tubi di collegamento esterni
- Tubo freno posteriore di fattura differente, di migliore allocamento
- Carburatore Keihin - solo per versioni 280 e 300 - e Dell'Orto (per cilindrata 250) senza possibilità di differente opzione
- Parafango posteriore di nuovo design, realizzato in materiale molto flessibile, con fanalino incorporato
- Nuovo paramarmitta più avvolgente
- Manubrio Renthal, di diametro variabile, con cuscinetto posizionato sotto il comando gas
- Manopole Renthal
- Cerchio anteriore alleggerito
- Cerchio posteriore MORAD con costa centrale senza flap
- Tendiraggi della ruota posteriore realizzati in alluminio
- Pneumatici anteriori e posteriori Michelin X-Lite
- Mozzi ruote anodizzati color rosso
- Nuovo supporto del tubo freno anteriore, per evitare lo sfregamento sullo stelo della forcella
- Nuova grafica
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RAGA REPLICA
TXT 300 PRO RACING 2010
TXT 125 PRO RACING 2010
TXT BOY 50 LC
TXT 50 ROOKIE OMOLOGATO
TXT CADET 80
TXT PRO 125
TXT PRO 250
TXT PRO 280
TXT PRO 300
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