Nuova EC Camí 250. Versatilità estrema

Versatile, polivalente e soprattutto, divertente. Questa è la nuova Gas Gas EC Camí 250 4T, una moto pensata per chi, da principiante,  si avvicina al mondo dell’enduro e per gli amanti dell’offroad che cercano la maggiore comodità di conduzione su qualsiasi tipo di percorso.

Pianura, sentieri, strade bianche e montagna saranno l’habitat perfetto nel quale utilizzare con semplicità ma con grandi soddisfazioni la nuova EC Camí.

Disponibile sul mercato da gennaio 2015.

Caratteristiche principali:

Il telaio è perimetrale e riporta la stessa geometria dei modelli EC 2011, famosi per la loro stabilità e manegevolezza

Un salto qualitativo per la piccola EC a 2T,  la EC 125

Le sorelle minori, in famiglia, sono sempre le più coccolate e anche in Gas Gas, nei confronti della “piccola” di casa, la EC 125, hanno seguito questa regola. La più maliziosa e focosa delle due tempi GG, che ha l’ambizione di diventare l’”oggetto del desiderio” di tanti giovani piloti, è stata veramente viziata dal Reparto Tecnico GG, che le ha riservato tantissime attenzioni, regalandole grandi cambiamenti.

Il motore vanta di una nuova testa, e di un nuovo diagramma di distribuzione e i rapporti sono stati rivisti e portati da 12×50 a 12×46,  caratteristiche che ne aumentano visibilmente le prestazioni. Nuova anche la mappatura della centralina.

Nuovi anche il tubo di scarico, marchiato Doma e la sella, ridisegnata, dotata di una nuova copertina  dotata di maggiore grip. A tutte queste novità si somma la rinomata maneggevolezza GG.

La gamma EC 2015 celebra il “30° Anniversario” del marchio GG.

Per questo Gas Gas ed F.& G., hanno deciso di proporre le sue nuove EC a 2tempi ad un prezzo da “urlo” superpromozionale  a chi vorrà festeggiare questa ricorrenza acquistando una nuova EC  2015.

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuovo diagramma di distribuzione

Nuovi rapporti della trasmissione finale

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova testa

Nuovo scarico Doma

Nuova mappatura centralina

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova leva del cambio

Nuova gomma cavalletto

Nuove protezioni della forcella anteriore

Nuove boccoline antifrizione sulle leve frizione e freno anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø45) e nel posteriore (Reiger)

“Prestazioni, qualità” e salto tecnologico per la EC 200 cc 2T

Le EC 200 2T My 2015 sono state completamente riviste nel loro cuore: il motore.

La grande novità è rappresentata dal nuovo sistema di regolazione della centrifuga della valvola di scarico  posto all’esterno, quindi di facile accesso; una soluzione agevole che permette all’utilizzatore di intervenire velocemente dall’esterno al fine di personalizzare l’erogazione del motore. Nuova anche mappatura della centralina.

Le nuove EC 200 2T sono dotate di avviamento elettrico (ma è possibile acquistare anche la versione con il solo avviamento a pedale);

Leggero e di piccole dimensioni, il nuovo sistema di avviamento elettrico GG è perfettamente integrato accanto al nuovo blocco motore, posizionamento particolarmente  gradito in tutte le  situazioni più estreme dove l’accesso alla leva della messa in moto è quanto meno complicato.

La gamma EC 2015 celebra il “30° Anniversario” del marchio GG.

Per questo Gas Gas ed F.& G., hanno deciso di proporre le sue nuove EC a 2tempi ad un prezzo da “urlo” superpromozionale  a chi vorrà festeggiare questa ricorrenza acquistando una nuova EC  2015.

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuova valvola di scarico

Nuovo sistema di avviamento elettrico

Nuovo sistema di regolazione della centrifuga della valvola di scarico

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova leva del cambio

Nuova gomma cavalletto

Scarico ridisegnato

Nuove protezioni della forcella anteriore

Nuove boccoline antifrizione sulle leve frizione e freno anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø48) e nel posteriore (Reiger)

“Prestazioni, qualità” e salto tecnologico per la EC 250 cc 2T

Le EC 250 2T My 2015 sono state completamente riviste nel loro cuore: il motore.

La grande novità è rappresentata dal nuovo sistema di regolazione della centrifuga della valvola di scarico  posto all’esterno, quindi di facile accesso; una soluzione agevole che permette all’utilizzatore di intervenire velocemente dall’esterno al fine di personalizzare l’erogazione del motore. Nuova anche mappatura della centralina.

Le nuove EC 250 2T sono dotate di avviamento elettrico (ma è possibile acquistare anche la versione con il solo avviamento a pedale);

Leggero e di piccole dimensioni, il nuovo sistema di avviamento elettrico GG è perfettamente integrato accanto al nuovo blocco motore, posizionamento particolarmente  gradito in tutte le  situazioni più estreme dove l’accesso alla leva della messa in moto è quanto meno complicato.

La gamma EC 2015 celebra il “30° Anniversario” del marchio GG.

Per questo Gas Gas ed F.& G., hanno deciso di proporre le sue nuove EC a 2tempi ad un prezzo da “urlo” superpromozionale  a chi vorrà festeggiare questa ricorrenza acquistando una nuova EC  2015.

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuova valvola di scarico

Nuovo sistema di avviamento elettrico

Nuovo sistema di regolazione della centrifuga della valvola di scarico

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova leva del cambio

Nuova gomma cavalletto

Scarico ridisegnato

Nuove protezioni della forcella anteriore

Nuove boccoline antifrizione sulle leve frizione e freno anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø48) e nel posteriore (Reiger)

“Prestazioni, qualità” e salto tecnologico per la EC 300 cc 2T

Le EC 300 2T My 2015 sono state completamente riviste nel loro cuore: il motore.

La grande novità è rappresentata dal nuovo sistema di regolazione della centrifuga della valvola di scarico  posto all’esterno, quindi di facile accesso; una soluzione agevole che permette all’utilizzatore di intervenire velocemente dall’esterno al fine di personalizzare l’erogazione del motore. Nuova anche mappatura della centralina.

Le nuove EC 300 2T sono dotate di avviamento elettrico (ma è possibile acquistare anche la versione con il solo avviamento a pedale);

Leggero e di piccole dimensioni, il nuovo sistema di avviamento elettrico GG è perfettamente integrato accanto al nuovo blocco motore, posizionamento particolarmente  gradito in tutte le  situazioni più estreme dove l’accesso alla leva della messa in moto è quanto meno complicato.

La gamma EC 2015 celebra il “30° Anniversario” del marchio GG.

Per questo Gas Gas ed F.& G., hanno deciso di proporre le sue nuove EC a 2tempi ad un prezzo da “urlo” superpromozionale  a chi vorrà festeggiare questa ricorrenza acquistando una nuova EC  2015.

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuova valvola di scarico

Nuovo sistema di avviamento elettrico

Nuovo sistema di regolazione della centrifuga della valvola di scarico

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova leva del cambio

Nuova gomma cavalletto

Scarico ridisegnato

Nuove protezioni della forcella anteriore

Nuove boccoline antifrizione sulle leve frizione e freno anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø48) e nel posteriore (Reiger)

“Rinnovamento” nella gamma Racing 4T

I modelli a 4 Tempi di Gas Gas  sono stati anch’essi rinnovati e la variante che salta subito agli occhi è costituita dal nuovo sistema di scarico.

Tutte le 3 cilindrate 4T – 250, 300 e 450 cc, sono equipaggiate da un nuovo collettore, perfettamente integrato nel cuore delle moto e soprattutto di più facile accesso per le operazioni di montaggio e smontaggio.

L’altra novità inserita in questo segmento di gamma è rappresentata dal silenziatore FMF, che equipaggia tutti modelli 4T ,che è garanzia di un impianto di scarico più efficiente, compatto e silenzioso.

I tecnici di GG hanno infine ottimizzato  la carburazione, che dona alle 4T maggior potenza e schiena, in particolar modo alle due cilindrate minori (250 e 300 cc).

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuovo sistema di scarico con nuovo collettore

Silenziatore FMF su tutta la  gamma 4T

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova carburazione

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova gomma cavalletto

Nuove protezioni della forcella anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø48) e nel posteriore (Reiger)

“Rinnovamento” nella gamma Racing 4T

I modelli a 4 Tempi di Gas Gas  sono stati anch’essi rinnovati e la variante che salta subito agli occhi è costituita dal nuovo sistema di scarico.

Tutte le 3 cilindrate 4T – 250, 300 e 450 cc, sono equipaggiate da un nuovo collettore, perfettamente integrato nel cuore delle moto e soprattutto di più facile accesso per le operazioni di montaggio e smontaggio.

L’altra novità inserita in questo segmento di gamma è rappresentata dal silenziatore FMF, che equipaggia tutti modelli 4T ,che è garanzia di un impianto di scarico più efficiente, compatto e silenzioso.

I tecnici di GG hanno infine ottimizzato  la carburazione, che dona alle 4T maggior potenza e schiena, in particolar modo alle due cilindrate minori (250 e 300 cc).

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuovo sistema di scarico con nuovo collettore

Silenziatore FMF su tutta la  gamma 4T

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova carburazione

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova gomma cavalletto

Nuove protezioni della forcella anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø48) e nel posteriore (Reiger)

“Rinnovamento” nella gamma Racing 4T

I modelli a 4 Tempi di Gas Gas  sono stati anch’essi rinnovati e la variante che salta subito agli occhi è costituita dal nuovo sistema di scarico.

Tutte le 3 cilindrate 4T – 250, 300 e 450 cc, sono equipaggiate da un nuovo collettore, perfettamente integrato nel cuore delle moto e soprattutto di più facile accesso per le operazioni di montaggio e smontaggio.

L’altra novità inserita in questo segmento di gamma è rappresentata dal silenziatore FMF, che equipaggia tutti modelli 4T ,che è garanzia di un impianto di scarico più efficiente, compatto e silenzioso.

I tecnici di GG hanno infine ottimizzato  la carburazione, che dona alle 4T maggior potenza e schiena, in particolar modo alle due cilindrate minori (250 e 300 cc).

Riepilogo Innovazioni Tecniche:

Nuovo sistema di scarico con nuovo collettore

Silenziatore FMF su tutta la  gamma 4T

Nuove pedane e supporti pedana

Nuova carburazione

Nuova sella

Nuovo restyling del forcellone e nuova molla del tenditore catena

Nuova grafica“Racing”

Nuova gomma cavalletto

Nuove protezioni della forcella anteriore

Ottimizzazione strutturale del telaio

Nuovo setting sospensioni nell’anteriore (Marzocchi ø48) e nel posteriore (Reiger)

Innovazioni tecniche

Ciclistica

Nuovo telaietto posteriore portatarga

Nuova forcella Ollè

Nuovo monoammortizzatore Ollè

Nuove ruote con cerchi  Morad

Nuovo multifunción Trailtech

Per visionare tutti i dettagli delle innovazioni tecniche vedi presentazione modello clicca qui

Innovazioni tecniche

Ciclistica

Nuovo telaietto posteriore portatarga

Nuova forcella Ollè

Nuovo monoammortizzatore Ollè

Nuove ruote con cerchi  Morad

Nuovo multifunción Trailtech

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